Интернет-магазин "KupiBamper.ru Бампера б/у Ремонт бамперов."

 Ремонт мотопластика.

Ремонт пластика мотоциклов, скутеров, мопедов и квадрациклов, обвесов, кожухов, тюнинговых элементов.

           На современной мототехнике использование легких искусственных материалов обусловлено не только необходимостью максимального снижения веса, но и требованиями к аэродинамике. Однако нельзя забывать и об эстетической составляющей, о внешнем виде, а следовательно, о привлекательности для потребителя.

            Широкое применение пластика позволило воплотить в жизнь многие дизайнерские решения и придать технике неповторимый и запоминающийся вид. Однако, вся эта красота требует очень аккуратного к себе отношения. Обтекатели, облицовки и прочие элементы мототехники, изготовленные из тонкого и хрупкого пластика, могут противостоять разве что ветру. При любом контакте, даже незначительном, хрупкий пластик легко трескается,  что непременно сказывается на облике железного коня и портит внешний вид.

            Учитывая специфику управления, при активном использовании двухколесного транспорта, полностью исключить падения и прочие неприятные инциденты не могут даже опытные водители, а новичку без падений не набраться опыта для уверенной езды. За время эксплуатации дефекты пластиковых деталей всё больше будут досаждать ездока, а при больших скоростях, могут оторваться, т.к. поврежденные детали не плотно прилегают к корпусу и нарушают аэродинамику.

            Задумавшись о восстановлении прежнего облика, многие сталкиваются с дороговизной пластиковых деталей и большим сроком поставки. Некоторые элементы не поставляются отдельно, а только в комплекте с остальными элементами (наклейками, дефлекторами и тп), поэтому конечная стоимость может сильно разочаровать.

            Выход? Ремонт пластика! Самый надежный метод-сварка (крайне не рекомендуем соглашаться на ремонт путем армирования металлической сеткой). Сварка пластика, ювелирная работа требует определенных знаний и навыков, в случае с МОТО пластиком более кропотливая ведь в основном детали изготавливают из ABS (хрупкий и сложный в ремонте пластик). Нарушение технологии сварки может привести к плачевным результатам, например к деполимеризации пластмассы (разрушение структурной целостности и утрату свойств пластика), что приводит к значительному снижению прочности материала в месте ремонта. Такой шов долго не прослужит и может развалиться от вибрации в процессе эксплуатации. Развалившаяся на высокой скорости деталь может натворить немало бед. В итоге остается один выход: покупка новой детали, и хорошо если больше никто и ничего не пострадает!

            Нередко при восстановлении вскрываются следы старого ремонта, что затрудняет процесс восстановления. Вот несколько случаев: остатки клея, шпатлёвки, которые необходимо удалить с мест трещин и восстановить форму, пайка паяльником, запайка металлической сетки в шов, некачественная покраска и т.п.

            Мы в нашей работе принципиально стараемся не прибегать к шпатлевке детали (хотя, особенно при восстановлении после некачественного ремонта, и без нее иногда не обойтись), проваривать трещины качественно с обеих сторон, усиливая их во избежание расхождения швов во время эксплуатации (от вибраций и т.п.), сохранить целостность, форму и функциональность детали. Качественно восстановленная деталь в процессе эксплуатации не выдаст своих прошлых дефектов и может прослужить владельцу весь срок эксплуатации мототехники.