Ремонт бамперов

Москва

 ЮАО: Варшавское ш. д.37 корп.4 (м. Нагатинская)

бокс под вывеской "БАМПЕРЫ"

 (495) 226-73-72 или (495) BAM-PE-RA

(916) 226-73-72, (926) 246-14-23

САО: Складочная дом 1 стр.9 (м. Савеловская)

 (926) 902-03-22

 для вопросов по ремонту: master@kupibamper.ru

Производим ремонт пластиковых бамперов любой сложности:

• разрыв пластика
• деформация
• вытяжка
• восстановление отсутствующих элементов
• элементов креплений

Для Вашего удобства мы предлагаем полный цикл замены бампера за 1 час:

• подготовка
• покраска(с подбором цвета)
• установка

Для этого:

1. Вам достаточно приехать к нам на 15 мин. для снятия лючка бензобака для подбора цвета краски.
2. Мы подготовим и покрасим для Вас бампер (1-2 суток).
3. Подъехать к нам на 45 мин. для его замены. 

Ниже представлен примерный прайс на работы, цены могут варьироватьяся в зависимости от материала бампера и расположения повреждения:

Ремонт пластиковых бамперов
Вмятины
Диаметр повреждения (см.)	Удаление вмятины
до 5	от 500
от 5 до 10	от 1000
от 10	от 1500
Трещины
Длинна повреждения (см.)	Удаление трещины
до 5	от 300
от 5 до 10	от 500
от 10	от 1000
Восстановление потерянных кусков
На плоской поверхности	от 2000
На ребре	от 3000
Крепеж
Восстановление креплений	от 300

Примеры ремонта пластиковых бамперов.

 Повреждения: множественные трещины, деформация, отсутствующие элементы (материал: пластик).

До ремонта бампера	После ремонта бампера	После покраски бампера

  Повреждения: множественные трещины, отсутствующие элементы сложной формы (материал: стекловолокно).

До ремонта бампера	В процессе ремонта бампера	После ремонта бампера

            Бампер - деталь автомобиля, которая должна защищать авто от серьёзных повреждений при мелких авариях и других неприятностей, подстерегающих на дорогах. Но на современных автомобилях этот элемент кузова превратился в источник хорошего дохода производителей автомобилей и запчастей к ним.

Судите сами, на современные авто ставят бампера, которые не в состоянии справиться со своим прямым назначением - защищать кузов и важные узлы автомобиля от серьезных повреждений, а кошелек владельца от серьёзных затрат на восстановление. Да и как с этой задачей может справиться пластиковая накладка толщиной 2-3мм.и весом 4-5 кг., которую даже в руках легко сломать. А крепления такие хлипкие, что ломаются даже при неосторожном движении при установке или демонтаже бампера. Не удивительно, что такой "бампер" не выдерживает даже легкого контакта с препятствием, особенно в холодные зимнее время, когда пластик становится хрупким и легко колется. В обиходе мастеров кузовного ремонта и продавцов запчастей доминирует термин "накладка" или "облицовка", а не бампер. Однако цена, такой накладки, доходит до 15-25 тыс. рублей, а учитывая работы по покраске и установке и расходные материалы, цена небольшой ошибки при маневрировании доходит до 25-35тыс. рублей!

Мы предлагаем вам значительно сократить расходы на ремонт автомобиля при замене бампера! Экономия при ремонте до 10 раз!

Если повреждения не фатальны, то можно обойтись ремонтом бампера, который после профессионального восстановления и покраски в нашей мастерской ничем не выдаст своих травм, а вы сможете потратить сэкономленные деньги на себя любимого или близких. Помимо экономии денег, есть еще один существенный довод в пользу ремонта бампера, а именно, значительная экономия времени, которое обычно нужно для поиска, заказа и ожидания нужной детали.

Если бампер серьезно поврежден и его восстановление не возможно, мы можем предложить б/у бампер, который после покраски будет абсолютно идентичен новому бамперу, и ничем не выдаст своего происхождения при эксплуатации. Хотя причем тут происхождение? Ведь б/у бампер имеет точно такое же происхождение как и тот, который стоит у вас на машине. Для того, чтобы он стал б/у, его нужно только снять с машины. Таким образом,  бампера предлагаемые нами без проблем устанавливаются на автомобиль и не будут топорщиться или провисать, т.к. они не отличаются от бамперов устанавливаемых производителем на сборочном конвейере и производятся на одном заводе, а не в Тайване или Китае, как широко распространенные на рынке неоригинальные бампера. К установке неоригинальных бамперов нужно относиться осторожно. Эти изделия, имеют, как правило, не отличаются качеством исходных материалов и точностью соблюдения размеров при изготовлении. Это затрудняет установку неоригинального бампера на автомобиль, а при дальнейшей эксплуатации такие бамперы могут провисать, искривляться и выгибаться. С оригинальным бампером, даже если он не новый, таких проблем не возникает.

В итоге, после покраски и установки вы получите оригинальный бампер, солидную экономию денег и времени и идеально выглядящий автомобиль. И пусть о вашей мелкой неприятности будете знать только вы, и она(неприятность) будет для вас действительно мелкой.

Предложить ремонт бамперов в Москве могут на любом сервисе, но для качественного выполнения этих работ необходимо специальное оборудование, профессиональный опыт и знания. Такие возможности и условия могут обеспечить далеко не все. Метод восстановления поврежденного участка, который используем мы, позволяет достичь высокой прочности соединения без использования инородных вставок, проволоки или сетки. Трещина не склеивается и не шпатлюется. Шов состоит из пластика подбираемого для каждого бампера. Пластик размягчается и впекается в шов по специальной технологии, что позволяет получить монолитную структуру, не уступающую по прочности не ремонтируемым участкам бампера, а не редко и превосходит по прочности целые участки, т.к. шов состоит из трех слоев пластика. При восстановлении шов проваривается ремонтным материалом с наружной и с внутренней стороны.  Такое соединение в разрезе напоминает сэндвич, получающийся при спекании ремонтного материала с материалом бампера. Трещина полностью заполняется пластиком на всём протяжении, не образуя пустот.  Таким образом получается усиленный участок, который может противостоять прилагаемым усилиям и не дает расходиться шву.

Если в процессе восстановления пластикового бампера используется проволока или стальная(алюминиевая) сетка, это указывает на низкую квалификацию мастеров, т.к. стальные элементы имеют иную жесткость и структуру, которая в процессе эксплуатации автомобиля создает точечные очаги напряжения и разрушает пластик внутри шва, что приводит к появлению трещин и последующему разрушению восстановленного участка. Также, при таком ремонте не удается точно воссоздать геометрию поврежденного участка, что компенсируется  большим слоем шпатлевки, которая отличается от бампера по пластичности и в процессе эксплуатации покрывается микротрещинами и со временем отваливается.

Многие, повредив бампер, пытаются сэкономить и решаются на самостоятельный ремонт. С первого взгляда, процесс не сложный. В ход идут паяльник, проволока или сетка, можно использовать специальные клеевые составы для восстановления пластиковых бамперов. Такая работа, на первый взгляд, не требует специфических знаний и опыта. Таким образом самостоятельный ремонт позволяет значительно сократить расходы и после покраски будет иметь сносный вид. Однако недолго порадовав вас относительно небольшими затратами, вид бампера, а следовательно и автомобиля, не будет радовать глаз. Неквалифицированный ремонт может проявиться даже в процессе штатной эксплуатации. Надежность шва, восстановленного обычным паяльником очень низка, т.к. при этом область ремонта подвергается сильному локальному перегреву, после чего, перегретый пластик становиться очень хрупким и легко ломается. Добавление в шов инородных материалов, таких как сетка или проволока, только усугубляют ситуацию, приводя к разрушению шва изнутри в следствии внутренних напряжений. Использование специальных клеевых составов также не гарантирует успешный результат. Чтобы обеспечить высокую надежность соединения, необходима серьёзная и грамотная подготовка поверхности, на которую будет наноситься клеевой состав. Успех зависит от силы адгезии пластика с клеем, а обеспечить хорошую адгезию не профессионалу не просто. Материалы, из которых изготавливаются пластиковые бамперы имеют разный состав и включают в себя множество компонентов, что позволяет получать пластик необходимой гибкости и прочности. Поэтому, методы работы и тип клея должны соответствовать типу пластика из которого изготовлен бампер. Если одно из условий не выполнено, шов не выдержит эксплуатационных нагрузок и либо треснет, либо начнет расслаиваться, что приведет к разрушению шва. Если бампер уже покрашен и установлен, придется все начинать с начала. А деньги за работу маляра, краску и расходные материалы уже не вернуть. Повторный процесс ремонта бампера удвоит затраты и вместо экономии вы получите солидную сумму расходов, на которую вы не рассчитывали.

Поэтому, прежде чем пробовать свои силы в ремонте бамперов или обращаться в ближайший гараж, позвоните нам и узнайте стоимость работ, возможно разница будет не велика, но разница в качестве будет вполне осязаема. Учтите, стоимость ремонта бампера после попыток самостоятельного или непрофессионального ремонта может существенно увеличиться, а в некоторых случаях приводит к необратимым последствиям и необходимости его замены!

Мы профессионально занимаемся ремонтом бамперов в Москве, в специально оборудованном боксе, а не в углу кузовного цеха. Вы всегда можете проверить результат нашей работы, процесс ремонта и качество, оценить наши возможности и только потом принять решение. Доверяйте ремонт бампера только профессионалам! На все выполненные работы мы даём гарантию. В штатном режиме эксплуатации автомобиля сваренный шов не лопнет и не разойдётся.

            Для наглядного примера эволюции бампера и роста расходов на восстановление автомобиля после аварий на малых скоростях рекомендую посмотреть представленные видеоролики. На примере машин из разных эпох, видно, как изменилась мисиия бампера за 26 лет эволюции автомобилестроения и почему разница расходов на восстановление автомобиля, при одинаковых ситуациях, увеличилась в ДЕСЯТЬ РАЗ!.    

1981 Ford Escort

2007 Volkswagen Passat