Педаль сцепления не возвращается в исходное положение на Кузовной ремонт Основные неисправности

С поломкой сцепления сталкивается практически каждый водитель. Во время движения автомобиля педаль сцепления используется наиболее интенсивно: за час езды рычаг сцепления выжимается от 50 до 10 раз. В статье мы рассмотрим, почему сцепление западает и как можно устранить поломку. Неполадки со сцеплением могут возникать по разным причинам. Часто случается ситуация, когда педаль сцепления не возвращается обратно в изначальное состояние. Характер такой неисправности не только раздражает, но и может привести к неприятным последствиям. Например, если неожиданно запала педаль сцепления при совершении поворота на автомагистрали. Чтобы закончить маневр, водитель поддевает деталь сцепления с помощью носка обуви, возвращая ее в первоначальное состояние.

Причины неполадки

«Запала педаль сцепления, что делать?» – задается вопросом водитель. Прежде чем приступать к устранению проблемы, необходимо определить, почему западает педаль сцепления. Рассмотрим основные причины:

• педаль сцепления медленно возвращается в начальное положение, поскольку сломалась возвратная пружина механизма;
• неисправность троса сцепления (дефект главного цилиндра);
• сломана вилка на рычаге.

Многие водители предпочитают не заморачиваться на поисках очага проблемы и сразу меняют рабочий цилиндр. Определить, почему педаль сцепления не возвращается, можно двумя способами: на СТО или своими силами. На станции проблему решат быстрее, но и стоить это будет дороже. Специалисты на СТО чаще всего используют принцип эквивалентов. Скорее всего, на вашем автомобиле быстро поменяют все узлы, поэтому причина, по которой западает педаль сцепления, «найдется» обязательно. Можно и самостоятельно обнаружить поломку, в результате чего педаль сцепления не возвращается назад. Потратить на это нужно 2-3 часа времени.

Провести осмотр механизма самостоятельно

Если в автомобиле неожиданно запало сцепление, что делать? Выяснить причину проблемы можно, разобрав полностью всю систему сцепления. Рычаг свободно вращается на шарнире в исходящее состояние – значит, сломана пружина самой педали. Нередко случается, что педаль сцепления плохо возвращается из-за недостаточной упругости пружины. А потому нужно снимать и проверять работоспособность пружины. Это актуально, когда проблема с педалью происходит постоянно. Если не возвращается педаль сцепления периодически, рекомендуется осмотреть главный цилиндр и тормозную жидкость. Иногда для возврата пружины в изначальное положение не хватает количества тормозной жидкости. Педаль может плохо работать из-за наличия резиновой пыли в тормозной жидкости. Причин износа несколько:

• некачественная резина, образовавшая слой мелкой пыли;
• перепады температуры атмосферного воздуха, итог – манжеты становятся «деревянными»;
• повышенная нагрузка на педаль (чрезмерное надавливание на сцепление);
• по свойствам тормозная жидкость не соответствует установленным требованиям.

Чтобы устранить проблему, необходимо многократно промывать гидравлическую систему спиртом или установить новые качественные манжеты. Увеличить количество «тормозухи» можно, увеличивая отверстие хода поршня в механизме, после чего снять ограничитель. Если же проблема в загрязнении, то потребуется поменять манжеты поршней главного и рабочего цилиндрах. По какой бы причине не возникла поломка, водителю следует решить ее как можно быстрее. Не стоит забывать, что неисправная педаль сцепления может привести к неприятным последствиям.