Замена и ремонт стоек стабилизатора

Вопрос, как самостоятельно выполняется замена стоек стабилизатора, интересует многих автовладельцев. Процедура стоит дорого, проще отремонтировать такую составляющую подвески. Это будет значительно дешевле, иногда даже не нужно будет приобретать расходные материалы. Сделать это под силу любому водителю. Статья подскажет особенности замены стоек.

Виды стоек

Для улучшения динамики авто, улучшения комфорта и обеспечения безопасности движения, установлена подвеска стабилизатора. Устройство монтируется на осях передней и задней. А фиксируется специальными стойками.

Ремонт стойки стабилизатора будет зависеть от вида крепления ее в машине.

  1. Шаровые шарниры установлены на многих автомобилях. Их неисправность появляется при выработке смазки или износа шарниров. Восстановить детали довольно сложно, иногда и невозможно.
  2. Втулки. Используются реже. Но такие стойки проблем создают гораздо меньше.

На большинстве авто стойка стабилизатора представляет собой шток, длиной от 40 до 200 мм. С двух сторон к нему привариваются специальные шарниры, которые могут быть самой разной конструкции. Место, где проходит сварной шов, называется «шейкой».

При появлении перегрузок «шейка» разламывается. При цельной стойке место облома предугадать сложно.

Стойки ограничивают подвижность стабилизатора, который может быть соединен с поворотным кулаком машины, ее ступицей или рычагом, другими деталями подвески, что зависит от конструкции авто. Это повышает устойчивость транспорта на поворотах или при торможении.

Узел уменьшает усилие, идущее на кузов.

Замена устройства

Замена стойки стабилизатора своими руками может понадобиться при:

  • периодическом стуке в районе подвески;
  • увеличенном крене автомобиля на поворотах;
  • необходимости подруливать авто;
  • излишнем раскачивании машины на поворотах и при торможении.

Стоит иметь в виду, что устранять неисправность узла нужно сразу после возникновения. Иначе это может стать причиной серьезной поломки машины или даже привести к аварии. Замена передних стоек стабилизатора у автомобилистов особых сложностей не вызывает. Сам процесс достаточно простой и быстрый.
Предварительно проводится диагностика стойки стабилизатора, приобретаются материалы и инструменты:

  • стойки для конкретной модели авто;
  • ключ на «17»;
  • трещотка;
  • молоток;
  • ветошь.

Замену элементов необходимо производить на смотровой яме, вывешивая авто на ось, где будет производиться замена стойка. Это делается, чтобы получить равновесие подвески. Поднятие одного из колес приведет к тому, что стабилизатор станет подвеску тянуть вниз. Это не позволит установить новую деталь.

После крепления на весу другого элемента гайки слегка наживляются и чуточку прикручиваются. Окончательное затягивание должно осуществляться на жестко стоящем опущенном авто, чтобы подвеска и стойка приняли рабочее положение.

Аналогично выполняется и замена стойки заднего стабилизатора.

При демонтаже и установке других деталей требуется аккуратность, чтобы не нанести вреда пыльникам. Это очень важные компоненты, которые предохраняют шарниры от грязи и влаги. Даже маленькая дырочка станет причиной проникновения влаги в узел, что станет причиной коррозии металла.
Лучше всего, когда специалистом производится замена стоек стабилизатора, цена работ будет не слишком высокой, а качество и надежность установки значительно повысятся. Сервисные центры имеют все необходимые приспособления и инструменты для контроля проведенного ремонта.